Stadler поставит 8 двухэтажных поездов KISS для Transitio AB – расширение присутствия на северных рынках

Stadler и Transitio AB подписали договор на поставку 8 двухэтажных поездов KISS для эксплуатирующей организации Uppsala Länstrafik. Благодаря специальной комплектации, рассчитанной на низкие температуры, эти поезда прекрасно подходят для эксплуатации в суровых скандинавских условиях. Наряду с покупкой завода Swedtrac у компании Knorr-Bremse в начале этого года настоящий заказ свидетельствует о дальнейшем расширении присутствия на шведском рынке.

Stadler получил от Transitio AB заказ на 8 дополнительных поездов KISS. Таким образом Transitio реализует опцион подписанного в 2016 году договора на 33 поезда и опцион на 110 поездов. Поезда будут эксплуатироваться шведской железнодорожной компанией Uppsala Länstrafik и лучшим образом подходят для пригородного и регионального движения в шведском регионе Уппсала.

Подвижной состав компании Stadler впечатляет своей пригодностью к эксплуатации в зимних условиях. Это подтверждается тем, что они курсируют в Норвегии, Финляндии, Эстонии, России и Беларуси, где отчасти могут наблюдаться экстремальные зимние условия. Эксплуатации в зимних условиях способствуют, в частности, и закрытые машинные отделения, двустенные переходы между вагонами, отвал для снега, расположенный между тележкой и кузовом вагона, установка для регенерации тепла, отопление пола и хорошая изоляция. При исполнении актуального заказа Stadler естественно будет принимать во внимание шведских поставщиков, например,  Icomera AB, Kockum Sonics AB, AF-Infrastructure AB и Hök Instrument AB.

Более широкий кузов вагона

Новое поколение двухэтажных поездов характеризуется открытым и плавным строением. Был оптимизирован поток пассажиров при входе в вагон – изменение, которое оказало позитивное влияние прежде всего на востребованные городские регионы, например, в электричках Цюриха и Берлина. В новом поезде KISS предусмотрено больше места для ног, и, помимо этого, в поезде много свободного пространства. Для Mälab Stadler адаптировал вагоны двухэтажного поезда к шведским габаритам, которые выше и шире швейцарских вагонов.

Снижение потребления электроэнергии

Благодаря легким сплавам алюминия потребление электроэнергии и, следовательно, производственные затраты могут значительно уменьшиться. Еще одним инновационным техническим решением стал воздушный трансформатор, при котором масло не используется в качестве охлаждающего вещества. Эта технология уже зарекомендовала себя в поездах FLIRT, которые эксплуатируются Швейцарскими железными дорогами. В этих поездах данная технология приводит к экономии в среднем около 8%  электроэнергии от всего количества потребляемой энергии.

Stadler - эталон междугороднего экспресса

Stadler может продемонстрировать великолепные отзывы в сфере межрегионального и междугороднего транспорта. Westbahn задействовала Stadler в качестве международного экспресса на маршруте между Зальцбургом и Веной. Швейцарские железные дороги используют поезда Stadler на межрегиональных маршрутах по всей Швейцарии, а с декабря 2018 года на трансальпийском маршруте между Цюрихом и Миланом также будут эксплуатироваться высокоскоростные поезда Stadler SMILE. С 2020 поезда Stadler будут курсировать по Силиконовой долине и соединят Сан-Франциско с Сан-Хосе. Stadler имеет репутацию надежного партнера железнодорожных перевозчиков многочисленных государств.