11.02.2020

Stadler и Nexus подписали контракт на поставку и обслуживание 42 поездов метро для Ньюкасла

Компания Stadler планирует поставить 42 поезда метро, построить новый завод по техническому обслуживанию и осуществлять техническое обслуживание поездов метро для Tyne & Wear Metro на протяжении 35 лет. Заказ, включающий поставку поездов, строительство депо и техническое обслуживание, оценивается примерно в 700 миллионов фунтов стерлингов. Для компании Stadler это третий крупный контракт на поставку поездов метро в Великобритании, что является значительным успехом на северо-востоке Англии. Пассажиры метрополитена за пределами Лондона - в Ливерпуле, Глазго, а теперь и в Ньюкасле-на-Тайне - скоро будут ездить на поездах Stadler.

Начало коммерческой эксплуатации запланировано на 2023 год. А в 2024 году новые поезда метро полностью заменят весь существующий парк. Для производства новых поездов компания Stadler будет также сотрудничать с местными поставщиками на северо-востоке Англии.

Комплексное техническое обслуживание

Компания Stadler также получила контракт на комплексное техническое обслуживание поездов метро Tyne and Wear Metro на протяжении 35 лет. Это будет относиться к новым поездам, и с конца этого года Stadler Service будет также заниматься техническим обслуживанием существующего парка, состоящего из 89 транспортных средств. Первоначально обслуживание будет осуществляться в депо Nexus в Госфорте. Старое депо, построенное в эпоху паровозов, планируется перестроить. Новое депо будет спроектировано компанией Stadler и построено с привлечением местных партнеров.

Более подробно о поездах

Поезда длиной 60 метров, которые Stadler поставит для стандартной колеи для Tyne and Wear Metro, состоят из пяти вагонов. Питание подается по контактной сети напряжением 1500 В постоянного тока. Поезда развивают максимальную скорость  80 км/ ч. Восемь больших двустворчатых дверей позволяют пассажирам быстро осуществлять посадку и высадку. Поезда могут вместить до 600 пассажиров. Легкая конструкция транспортного средства, рекуперация энергии торможения и использование высокоэффективных тяговых преобразователей - все это позволит снизить энергопотребление. Поезда будут построены с учетом системы аккумулирования энергии, так что в будущем они смогут работать в расширенной сети. Интерьер вагонов будет светлым и открытым. Будут предусмотрены специальные многофункциональные зоны для инвалидных кресел, детских колясок, багажа и велосипедов. Для повышенной безопасности поезда будут оснащены системой видеонаблюдения, системой защиты дверей и индикаторами аварийной сигнализации. Хорошая тепло- и звукоизоляция будет регулировать температуру в салоне для комфорта пассажиров, а недавно разработанные пневматические тележки снизят уровень шума.

Schliessen