18.02.2022

STADLER ЗАЯВИЛ О СВОЁМ ЛИДЕРСТВЕ НА РЫНКЕ АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ПРИВОДНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ: DB REGIO ЗАКАЗЫВАЕТ АККУМУЛЯТОРНЫЕ ПОЕЗДА

Аккумуляторные вместо дизельных: оператор региональных железных дорог – DB Regio заказывает у компании Stadler обновлённые поезда типа FLIRT Akku. 14 поездов будут курсировать на северо-востоке Германии. С получением уже третьего заказа на поставку аккумуляторных поездов Stadler еще больше проявит свое лидерство на рынке альтернативных приводных технологий в Германии. В течение следующих пяти лет Stadler поставит не менее 113 единиц подвижного состава с альтернативными приводными технологиями. С декабря 2026 года в Мекленбурге-Передней Померании для пассажиров будут доступны двухвагонный подвижной состав.

С конца 2026 года оператор федеральных железных дорог – Deutsche Bahn запустит в эксплуатацию инновационные аккумуляторные поезда от компании Stadler, которые ранее работали на дизельном топливе по направлениям железнодорожной линии H-Netz Warnow в Мекленбурге-Передней Померании. «H-Netz» означает «ввод в эксплуатацию подвижного состава с двумя различными аккумуляторными приводами». Это означает, что локальные маршруты будут осуществляться с нулевыми выбросами — без необходимости прокладки воздушных линий по всей сети.

Согласно сроку эксплуатации договора двухвагонный подвижной состав типа FLIRT Akku будет использоваться в течение 13 лет и приспособлен к сети, частично протянувшейся вдоль побережья Балтийского моря. Пробег поездов сети H-Netz Warnow  составляет 1,5 миллиона километров в год и включает маршруты линий RB11 между Висмаром-Ростком-Тессином и  RB12 между Бад-Добераном-Ростком-Грааль-Мюрицом.

Подвижной состав типа FLIRT Akku предлагает в общей сложности 99 посадочных мест. Предусмотрены две просторные и доступные многофункциональные зоны, предназначенные для перевозки инвалидных колясок, детских колясок и велосипедов. В данном подвижном составе имеются не только кондиционеры и бесступенчатый проход, но и туалеты, приспособленные для использования инвалидами-колясочниками. Комплексное оснащение беспроводным интернетом, розетками, видеонаблюдение за пассажирскими зонами, а также современная система информирования пассажиров обеспечивают необходимый комфорт в дороге.

«Благодаря получению нового заказа от компании Deutsche Bahn на поставку аккумуляторных поездов мы явно укрепляем наше лидерство на рынке альтернативных приводов. С 2019 года Stadler продал в Германии 113 поездов с альтернативными технологиями привода. Мы гордимся не только тем, что вносим свой экологический и инновационный вклад в транспортную революцию благодаря поездам FLIRT Akku, но и что делаем возможным экономический прогресс. Считается, что средний срок эксплуатации железнодорожного транспортного средства составляет около 30 лет. А по словам Юре Микольчича – генерального директора подразделения Stadler в Германии, срок службы аккумуляторных поездов даже больше, чем дизельных».

Карстен Молл, председатель региональных железных дорог на северо-востоке Германии – DB Regio Northeast: «Благодаря аккумуляторным электропоездам, которые заменят дизельные, совместно со страной мы делаем важный шаг к климатической нейтральности. Мы, как и DB Regio, гордимся тем, что введем в эксплуатацию первую экологически чистую сеть такого рода в Мекленбурге-Передней Померании».

FLIRT Akku – поезд мирового рекорда

FLIRT Akku — это аккумуляторная версия серии FLIRT от компании Stadler. Подвижной состав, предназначенный для неэлектрифицированных или частично электрифицированных маршрутов, многофункционален в использовании. Эксплуатационный пробег подвижного состава около 100 км.  Таким образом, 80 процентов маршрутов Германии на неэлектрифицированных региональных линиях будут осуществляться на аккумуляторных поездах. Проехав 224 километра, потребляя питание только от аккумуляторной батареи, FLIRT Akku устанавливает мировой рекорд в региональных поездках на дальние расстояния только от работы аккумуляторных батарей без дополнительной зарядки.

FLIRT AKKU — это одноэтажный, легко приспосабливаемый к запросам заказчика региональный поезд. Его концепция в значительной степени основана на принципе электропоезда FLIRT, который был испытан и официально допущен к эксплуатации, потребляя энергию исключительно от воздушных линий электропередач. Тяговое оборудование и основные механические компоненты в значительной степени будут сохранены. Общим для всех поездов типа FLIRT является применение легкой алюминиевой конструкции. Удобные в обслуживании конструкции и компоненты, неоднократно проверенные, помогают удерживать на низком уровне эксплуатационные расходы, затраты на электроэнергию, а также техническое обслуживание. При аккумуляторном режиме питания возможно производить двух- и четырехвагонные составы. Кроме того, такие характеристики, как количество посадочных мест, поток пассажиров или дизайн интерьера могут быть легко адаптированы под индивидуальные запросы заказчика.

FLIRT от компании Stadler — это одноэтажный моторвагонный поезд дальнего и ближнего следования. На сегодняшний день данный бестселлер от компании Stadler был реализован более 2000 раз в 20 странах. Кроме электрического, дизельного или смешанного приводов, Stadler также предлагает поезда типа FLIRT с альтернативными решениям, такими как аккумуляторный и водородный приводы. Так, Stadler разрабатывает первый FLIRT с водородным приводом для американского Транспортного управления округа Сан-Бернардино (SBCTA).

Schliessen