Контракт на ремонт и техническое обслуживание 69 поездов от Arriva Nederland

Компания Stadler и компания Arriva Nederland подписали сегодня договор о ремонте и техническом обслуживании 69 поездов сроком на 15 лет. Речь идет о 69 поездах, относящихся к заказу от ноября 2017 года: поставка 18 бимодальных поездов WINK и модернизация имеющегося 51 сочлененного моторного вагона (GTW) компании Arriva. Компания Stadler делает ставку в этом заказе, в основном, на инновационные технологии с использованием аккумуляторов и таким образом вносит значимый вклад в защиту окружающей среды. Поезда будут эксплуатироваться на севере Голландии во Фрисландии и Гронингене.

Новый договор на выполнение ремонтных работ и техническое обслуживание вступает в силу с 2020 года, он заключён на период с 2020 по 2035 год сроком на 15 лет и является дополнением к договору сервиса, действующему с 2006 года в отношении технического обслуживания GTW-поездов.

Hein van der Schoot, управляющий директор отдела по техническому обслуживанию компании Stadler в Голландии и Великобритании, отметил по этому поводу: «Мы чрезвычайно рады данному соглашению. Оно открывает дорогу новаторской экологической технологии компании Stadler и закрепляет наши усилия в сдерживании негативных последствий изменения климата. Наряду с этим, мы гордимся продолжением многолетнего сотрудничества с компанией Arriva Nederland, которая на протяжении долгих лет является успешной компанией и достигла чрезвычайной степени удовлетворенности пассажиров».

Anne Hettinga, президент правления компании Arriva Nederland, подчеркнула важность нового договора: «Сотрудничество компаний Arriva и Stadler - это экономический стимулятор для всего севера Нидерландов. Договор – это еще одна веха на пути к новой концессии. Мы рады предстоящим 15 годам доброго сотрудничества и с таким же инновационным духом подходим к техническому обслуживанию поездов, которые мы же и поставляем».

WINK на биодизеле и аккумуляторах

В новых поездах WINK используется как возобновляемое гидрогенизированное растительное масло (ВГРМ), так и ток от аккумулятора. ВГРМ – это возобновляемое топливо (2-ое поколение биодизеля), которое добывается из растительного масла и жировых отходов, например, жира для жарения. С 2025 года дорога Леуварден – Гронинген будет частично электрифицирована. Тогда на неэлектрифицированных участках дороги движение будет возможно только на аккумуляторах. Необходимость в использовании биодизеля отпадет.

GTW с обширной программой модернизации

В 2020 г. вагоны GTW подвергнутся комплексной модернизации. Компьютерная модернизация будет проведена как внутри, так и снаружи. Кроме прочего, их переведут на обеспечение током от аккумуляторов, вследствие чего снизится выброс вредных веществ в атмосферу, а GTW-поезда станут экологически более благоприятными, чем сегодня.

Больше работы в г. Леувардене

Для профессионального технического обслуживания поездов WINK и обеспечения максимальной безотказности в эксплуатации депо по техническому обслуживанию в г. Леувардене будет расширено и будет построен третий железнодорожный путь. Вследствие этого можно ожидать также создания дополнительных рабочих мест для механиков.