11.03.2020

27 новых поездов до 2028 года: Stadler и железная дорога Маттерхорн — Готтард подписали контракт на поставку нового подвижного состава

Железная дорога Маттерхорн — Готтард (MGBahn) и Stadler подписали контракт на поставку двенадцати трехвагонных поездов для зубчатой железной дороги на общую сумму 148,5 млн. швейцарских франков. Этот заказ – первый из двух этапов в рамках масштабной модернизации железной дорогой Маттерхорн — Готтард своего подвижного состава. Всего запланирована поставка 27 поездов для зубчатой железной дороги с объёмом инвестиций свыше 300 млн. франков.

Подписанием контракта 10 марта 2020 года был завершен первый этап стратегии 2030 для MGBahn. До 2028 предусмотрена двухэтапная поставка 27 поездов для зубчатой железной дороги. Этим заказом  MGBahn ознаменовывает начало своего перехода на трехвагонные поезда для зубчатой железной дороги в своем региональном пассажирском транспорте.

Клиентоориентированный, гибкий, комфортный в эксплуатации и энергоэкономичный

Новые поезда под названием ORION (с нем. Оптимальный региональный поезд пассажирских перевозок ближнего сообщения) отличаются особой клиентоориентированностью и высокой эксплуатационной гибкостью. Исключительно низкие платформы (практически на уровне земли) для входа и выхода являются большим преимуществом в одинаковой мере для инвалидов-колясочников, семей с детскими колясками и пожилых людей. Помимо этого, каждый вагон располагает специальным мультифункциональным отделом для размещения ручной клади и спортивного инвентаря. Также  новые поезда оборудованы беспроводной сетью Wi-Fi.

С технической точки зрения поезда предлагают отличные эксплуатационные возможности. Они будут внедрены по всей сети железнодорожных линий между Церматтом и Дисентисом и сумеют преодолевать максимальную величину уклона рельсового пути 181 % между Гёшененом и Андерматтом. Они вмещают до 990 пассажиров и располагают около 444 посадочными местами, 66 из которых – первого класса.

27 поездов на общую сумму свыше 300 млн. франков до 2028

Помимо последовательного внедрения в эксплуатацию легковесных конструкций, поезда серии ORION отличаются энергоэффективными элементами привода новейшего поколения, энергосберегающим  режимом следования поезда, а также низким уровнем потребления энергии благодаря сухому трансформатору, не содержащему нефти.

Старые локомотивы вместе с пассажирскими вагонами регионального сообщения будут заменены новыми поездами для зубчатой железной дороги. График выполнения работ предусматривает, что первые подвижные составы будут поставлены и протестированы уже летом 2022. В зимний период 2023 года все двенадцать поездов должны быть включены в график движения. На втором этапе, до 2028 года, запланирована поставка оставшихся пятнадцати единиц. Объем инвестирования для всего заказа составляет свыше 300 млн. франков.

Петер Шпулер, председатель Совета директоров компании Stadler, отметил: «Мы очень рады данному заказу и следующему этапу долгого успешного сотрудничества. Как мировой производитель подвижного состава для зубчатой железной дороги, мы гордимся предоставленной возможностью поставить новые поезда для сложной железнодорожной сети  Маттерхорн - Готтард».

Фернардо Лехнер, директор MGBahn, особенно подчеркивает преимущества для пассажиров: «Новые поезда являются низкопольными и оборудованы низкими платформами для входа и выхода пассажиров, специальным мультифункциональным отделом для размещения ручной клади и спортивного инвентаря. Также  новые поезда оборудованы беспроводной сетью Wi-Fi».

Schliessen