04.07.2018

Stadler инвестирует в рабочую площадку в Швейцарии и строит новый производствен-ный завод в Санкт-Маргретене

Компания Stadler отпраздновала сегодня вместе с Benedikt Würth, советником правительства Санкт-Галлера, и Reto Friedauer, председателем общины Санкт-Маргретен, а также многочисленными политическими и экономическими представителями церемонию закладки первого камня для нового завода в Санкт-Маргретене. Швейцарский производитель рельсовых транспортных средств переносит свой экспертный центр по двухэтажным поездам из Альтенрайна в Санкт-Маргретен. Целью нового места производства является оптимизация производственных условий и связанное с этим повышение конкурентоспособности компании Stadler. Запланированные инвестиции в 86 миллионов швейцарских франков – это чистое признание Швейцарии в качестве рабочей площадки и в качестве предпринимательского местонахождения на границе трех стран. Производство деталей алюминиевых кузовов остается в Альтенрайне.

Уладив последние споры, компания Stadler смогла приступить к строительству нового производственного завода в Санкт-Маргретене. Peter Spuhler, председатель правления, и Markus Sauerbruch, руководитель швейцарского отделения и генеральный директор компании Stadler Altenrhein AG, сегодня вместе с Benedikt Würth, советником правительства Санкт-Галлена, Reto Friedauer, председателем общины Санкт-Маргретен, а также многочисленными политическими и экономическими представителями отпраздновали церемонию закладки первого камня завода в Санкт-Маргретене и объединенными силами заложили фундаментный камень для нового завода. Инвестиции в новый экспертный центр по двухэтажным поездам составляют почти 86 миллионов швейцарских франков, строительство будет вести в качестве общего предпринимателя компания HRS Real Estate AG. Строительные работы продлятся до начала 2020 г. Первые цеха будут открыты уже в конце 2019 г.

Признание в качестве местонахождения на границе трех стран

Компания Stadler в связи с ситуацией с валютой и уровнем зарплат в Швейцарии при одновременно высокой доле экспорта испытывает, как и прежде, постоянное давление на маржу. Завод в Альтенрайне был построен почти 100 лет назад Claude Dornier как завод самолетостроения. Поэтому он не оптимально отвечает требованиям экспертного центра по двухэтажным поездам. Чтобы удержать местонахождение в Швейцарии, необходимо повысить эффективность, достичь которую необходимо посредством строительства нового завода Stadler в Санкт-Маргретене. Благодаря большой поддержке кантона Санкт-Галлен, общины Санкт-Маргретен, а также владельца земельного участка HIAG производитель рельсовых транспортных средств нашел старый участок земли под строительство площадью почти в 65 000 м2, который обеспечивает оптимальные условия, в том числе, и благодаря имеющейся железнодорожной ветке.

На территории площадью 35000 м2 запланированы производственные и складские помещения, а территорию площадью 5000 м2 планируется отдать под кондиционируемые офисные помещения и комнаты переговоров. Новый завод обеспечивает оптимизацию процесса и оптимальные производственные возможности для достижения эффективности. Дополнительными преимуществами переноса завода являются современная столовая для работников, а также оптимальная привязка к общественному и личному транспорту.

Инвестиции – это чистое признание Швейцарии в качестве рабочей площадки и предпринимательского местонахождения на границе трех стран. «Это показывает, что мы верим в Швейцарию в качестве рабочей площадки и защищаем ее и в тяжелые времена», сказал Peter Spuhler. Перенос касается только производственной площадки в Альтенрайне. Незатронутыми остались главный офис в Буснанге, центр по разработке и производству тележек для подвижного состава в г. Винтертуре или центр запуска подвижного состава в Эрлене.

Benedikt Würth, советник правительства Санкт-Галлена в связи с закладкой первого камня в Санкт-Маргретене заверил, что история успеха компании Stadler в кантоне Санкт-Галлен достигла очередной вехи: «Стремительный рост предприятия вызвал сначала новую жизнь в промышленном регионе Альтенрайна, а теперь пишется новая глава в Санкт-Маргретене. Это повлечет за собой дальнейшие важные экономические импульсы и создаст возможности для целого региона. Проект, однако, значит больше, чем просто хорошее сотрудничество между административными органами и предприятием».

«Переезд компании Stadler в Санкт-Маргретен приведет к качественно новому использованию района старого участка земли вблизи железнодорожного вокзала. Мы ожидаем от этого значительных импульсов для развития коммуны», сказал Reto Friedauer, председатель общины Санкт-Маргретен.

Экспертный центр по двухэтажным поездам

В подразделении компании Stadler в Альтенрайне сегодня находится экспертный центр по двухэтажным поездам KISS. Завод был первоначально основан в 1924 г. Claude Dornier как компания Dornier-Werke Altenrhein AG. Чтобы производимые там самолеты могли подниматься в небо сразу с завода, в Альтенрайне был построен аэродром, который был пущен в эксплуатацию в 1927 г. В Альтенрайне был также собран на то время самый большой в мире гидросамолет Do X, испытания которого проходили в Швейцарии. С 1949 г. завод Dornier стал компанией Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein AG (FFA) и на предприятии начали производить вагоны. Вагоностроение стало одним из основных направлений деятельности компании FFA: весь подвижной состав для Ретийской железной дороги был изготовлен на заводе в Альтенрайне, производство продолжается и в наши дни. В 1987 г. компанию FFA купил холдинг Schindler. На заводе продолжили производить вагоны, а холдинг Schindler создал второе дочернее вагоностроительное предприятие — компанию Schindler Waggon Altenrhein (SWA). В 1997 г. компания Stadler спасла этот завод от закрытия и выкупила его у компании SWA — все 67 сотрудников сохранили свои рабочие места. Через два года после вывода на рынок сочлененных моторных вагонов (GTW) число работников компании Stadler удвоилось.

Сегодня на производственной и складской площади свыше 49 000 м2 в Альтенрайне работают около 1000 сотрудников. Помимо подвижного состава KISS здесь разрабатывают, производят и собирают трамваи, рельсовые транспортные средства для метровой колеи и пассажирские вагоны для Швейцарии и международного рынка. 250 высококвалифицированных сотрудников отдела инжиниринга оказывают услуги для всей группы предприятий Stadler. Альтенрайн превратился в экспертный центр по расчетам и допускам. Изготовление деталей кузовов с персоналом численностью от 50 до 70 сотрудников остается в Альтенрайне.

Schliessen