Découvrez quelques-unes des solutions de maintenance intégrale que nous avons mises en place avec succès.

• Merseyrail (UK)

  

  Depuis 2017, Stadler est responsable de la maintenance et du nettoyage des rames Merseyrail 507 et 508 à Liverpool. Le contrat de maintenance intégrale est prévu jusqu’en 2052. Depuis 2022, Stadler s'est départie de la flotte existante pour introduire une nouvelle rame de métro, la classe 777. Jusqu'en 2019, les travaux de maintenance, de manœuvre et de nettoyage de l'ancienne flotte étaient effectués dans les dépôts de Kirkdale et Birkenhead North. L'ancien dépôt de Kirkdale a ensuite été démoli et entièrement reconstruit alors que l'entreprise était toujours en activité. Pour des raisons d'efficacité, l'ancien dépôt de Birkenhead North a été fusionné avec le nouveau dépôt de Kirkdale.

• MTR Express (Suède)

  

  En novembre 2013, l'opérateur ferroviaire suédois MTR Express a commandé à Stadler six rames automotrices à plancher bas à cinq éléments de type FLIRT, accompagnées d'un contrat de maintenance intégrale jusqu'en 2025. Les véhicules s’appuient sur la plateforme FLIRT – qui a fait ses preuves –, et ont été spécialement mis au point pour les conditions particulières des pays nordiques.

  Au début de l'exploitation, MTR Express prévoyait de travailler avec cinq unités ferroviaires et de garder une unité en réserve pour la maintenance. Grâce au temps de maintenance réduit et à la bonne coopération, MTR Express peut utiliser les six unités en service quotidien pendant les heures de pointe. Cela implique une augmentation des ventes de billets pour l'opérateur et plus de disponibilité pour les passagers.