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En línea con la estrategia de expasión global de Stadler, en junio de 2015 recibió un pedido de 8 trenes diésel FLIRT para la empresa ferroviaria de Tejas TEXRail. El hecho de que se utilizaran fondos federales para este pedido, hizo que se tuviera que aplicar la ley "Buy America Act", la cual prescribe un alto grado de fabricación local en Estados Unidos. Stadler de inmediato alquiló una antigua planta de Union Pacific en Salt Lake City, Utah, perteneciente a la Autoridad de Tránsito de Utah (UTA) y que se ajustaba a las necesidades de este pedido de TEXRail. Simultáneamente se empezó a construir una planta de montaje permanente de 2.750 metros cuadrados y 50 millones de dólares, con tecnología puntera, en una propiedad de 62 acres a tan solo 5 minutos del aeropuerto internacional de Salt Lake City.
El éxito de Stadler en Estados Unidos es impresionante. En agosto de 2016, Stadler firmó con la empresa ferroviaria Caltrain un contrato para el suministro de 16 vehículos de dos pisos, que enlazarán a partir de 2020 San Francisco con San José en Silicon Valley. Este contrato representa el séptimo éxito comercial de Stadler en Estados Unidos. En 2002 se recibió el primer pedido de 20 trenes automotor articulados (GTW) para New Jersey Transit River Line al que siguió un pedido de la Capital Metropolitan Transportation Authority (CMTA) de Austin, Tejas, de seis trenes automotor articulados diésel para circular entre el centro de Austin y Leander. La flota fue suministrada en primavera de 2008, siendo ampliada en 2015 con un pedido adicional de otros cuatro vehículos. El suministro de otros once trenes automotor articulados diesel fueron contratados por Denton County Transportation Authority (DCTA) Estos trenes de piso bajo operan desde 2012 entre seis estaciones de la región de Denton County, Tejas. En abril de 2014, San Francisco Bay Area Rapid Transit District (BART) adjudicó a Stadler el suministro de ocho trenes automotor articulados diésel para enlazar la estación terminal BART Pittsburgh/Bay Point y Antioch, que entrará en servicio en 2017. Y en junio de 2015, Fort Worth Transportation Authority ("The T") encargó a Stadler el diseño, fabricación y suministro de ocho trenes automotor diésel del tipo FLIRT para ser utilizados en el nuevo trayecto de Cercanías entre Fort Worth y la estación terminal norte en el aeropuerto internacional Dallas/Fort Worth.