LIGHT RAIL VEHICLE (LRV)

Fiabilidad, precisión y seguridad: Gracias a Stadler, en el tráfico ferroviario urbano y local los pasajeros llegan de forma segura y con puntualidad a su destino. Lo conseguimos gracias a las soluciones económicas e innovadoras en los ámbitos de los ramales y de los vehículos ferroviarios ligeros (LRV).

ENCLAVAMIENTOS

Enclavamientos electrónicos con control remoto

Der öffentliche Personennahverkehr ist zentraler Bestandteil des täglichen Lebens und insbesondere in Städten ein beliebtes Verkehrsmittel. Dabei muss der tägliche Betrieb nicht nur mit grösstmöglicher Sicherheit, sondern auch effizient und zuverlässig durchgeführt werden können. Mit dem elektronischen Stellwerk von Stadler wird der gesamte Betrieb von Strassen-, Stadtbahnen und Betriebshöfen gesichert und zentral überwacht. Das Zusammenspiel verschiedener Techniken ist der Garant für den effizienten täglichen Betrieb, selbst bei maximaler Auslastung. Selbstverständlich können auch Anbindungen an übergeordnete Systeme realisiert werden. Für Strassenbahnbetreiber ist unsere Lösung eine komfortable Methode, ihren Betrieb entlang der gesamten Strecke überwachen und steuern zu können. Kurze Blockabschnitte ermöglichen enge Zugfolge, gesichert durch hocheffiziente Signale mit LED-Technik, Achszähler oder Gleichstromkreise.

  • Enclavamientos electrónicos y controles de agujas
  • Controles de cocheras
  • Transmisión de mensajes inductiva
  • Aviso de vía libre
  • Soluciones de señalización LED

Enclavamientos de relés

No solo disponemos de amplia experiencia en la nueva construcción y transformación de enclavamientos, sino que también realizamos la nueva construcción, transformación y ampliación de instalaciones de seguridad ferroviaria de cualquier magnitud según las exigencias del cliente. En Stadler, estamos familiarizados también con las conexiones a sistemas electrónicos y a sus interfaces al igual que con la tecnología SPS para las funciones automáticas en enclavamientos Domino.

  • Concepción de proyecto detallada Domino y enclavamientos
  • Mantenimiento y desarrollo de los conocimientos técnicos de Domino
  • Desarrollo de sistemas de conmutación y de control conforme a la norma de seguridad
  • Demostración de seguridad según las directrices de la Oficina Federal de Transportes suiza
  • Enclavamientos electrónicos
  • Enclavamientos de relé
  • Controles de agujas
  • Controles de cocheras
  • Transmisión de mensajes inductiva
  • Aviso de vía libre
  • Soluciones de señalización LED

Sistema de control de tren puntual

Nuestro sistema de control de tren sirve para proteger el funcionamiento de forma continua, garantiza el cumplimiento automático de las altas exigencias de seguridad en los desplazamientos en tren, y presenta una serie de funciones para obtener una información actual y continua del conductor. Stadler ha desarrollado el sistema de control de tren como control de tren magnético o inductivo con el fin de forzar una dependencia entre una señal de parada obligatoria y un frenado seguro del tren. El sistema provoca una detección automática en caso de no respetar la señal de parada. Sirve para supervisar la velocidad e interviene cuando se supera la máxima velocidad permitida.

  • Supervisión permanente de velocidades permitidas
  • Reacción en caso de superar la velocidad máxima permitida
  • Observancia de las situaciones de circulación en función de las señales
  • Visualización de la velocidad permitida
  • Indicación de la distancia que queda por recorrer
  • Inicio de una detección automática en caso de rebasar una señal en rojo

Control de tren basado en la comunicaciones

Se hace posible el funcionamiento automatizado de LRV. Con nuestro propia solución basada en el CBTC (Communication-based Train Control) conseguimos los exigentes objetivos relativos a la seguridad, frecuencias y al aumento de la capacidad de líneas. Ofrecemos una solución tecnológica de alta calidad con un sistema innovador y tenemos en cuenta las necesidades cada vez mayores de viajeros, operadores y autoridades. El modo de construcción modular del sistema ofrece a los clientes posibilidades individuales. Ya sean proyectos Greenfield o migraciones en un sistema existente – son posibles soluciones específicas del cliente que van desde la tecnología actual existente hasta el estado deseado automatizado. Además se reduce la complejidad económica y técnica en cuanto a la señalización clásica de líneas. Nuestra solución CBTC es esbelta, modular y ofrece interfaces abiertas a terceros sistemas.

  • Diseño del sistema esbelto y escalable (desde GoA-1 a GoA-4).
  • Posicionamiento seguro en tiempo real
  • Posibilidad de reducir la infraestructura de las líneas
  • Estándar SIL 4 hardware al costado de la vía & a bordo
  • Compatibilidad con cualquier red de comunicación inalámbrica
  • Para proyectos Greenfield y Brownfield

SEÑALES

Adaptamos las señales a las exigencias específicas de cada cliente, ya sea para en el ámbito del transporte público de cercanías o para el enclavamiento de maniobra. Selección de un gran número de realizaciones diferentes. Para los sistemas de señalización y controles de cambio de aguja individuales existen conceptos individuales y combinados, así como una gran variedad de señales especiales. También en los equipos de maniobra nuestros indicadores de posición de aguja y señales de bloqueo se caracterizan por una alta fiabilidad y disponibilidad. Nuestra gama comprende tanto postes de celosía como postes huecos con diferentes sistemas de subida sofisticados y sistemas anticaída. En la producción respondemos a las exigencias específicas de los clientes. Tras un examen de funcionamiento detallado y registrado las señales se transportan por ferrocarril o camiones a su lugar de destino correspondiente.

  • Adaptación a las exigencias de los clientes
  • Multitud de señales especiales
  • Postes de celosía y postes huecos
  • Amplio campo de aplicación

PASOS A NIVEL

Las instalaciones de paso a nivel sirven para proteger el transporte individual como automóviles, ciclistas, peatones de las colisiones con vehículos ferroviarios en los cruces. Esto sucede en el lado del transporte individual con señales luminosas y, dado el caso, barreras, en el lado del tráfico ferroviario mediante señales de supervisión que indican la protección realizada del paso a nivel. A través de puntos de conmutación de frecuencia, sensores de rueda u otros dispositivos de recepción de mensajes pueden realizarse peticiones, como el aviso de vía libre directamente desde la línea. Como alternativa estos datos pueden recibirse también mediante sistemas de nivel superior como instalaciones de señalización o enclavamientos electrónicos. Pueden estar previstos también medios de conmutación correspondientes en la línea si se prevé un funcionamiento de maniobra al atravesar un paso a nivel. La detección de la presencia del vehículo ferroviario en el paso a nivel puede realizarse mediante medios habituales de aviso de vía libre como sensores de rueda, circuitos de bloqueo de vías u otros dispositivos.

  • Protección de pasos a nivel
  • Inclusión de medios de conmutación manuales
  • Tiempos de espera más cortos para el transporte individual
  • Puede utilizarse tanto de manera autónoma tanto en la línea como de manera centralizada en el enclavamiento
  • Integración completa en sistemas de telemando y de control
  • Tecnología robusta y duradera
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