TINA Den Haag HTM
Im Dezember 2022 unterzeichnete HTM Personenvervoer NV, Verkehrsbetrieb in Den Haag, einen Vertrag über die Lieferung von 56 TINA-Niederflur-Stadtbahnfahrzeugen mit einer Option auf weitere 44 Fahrzeuge.

Die 3-teiligen Zweirichtungsfahrzeuge sind 36,50 Meter lang, 2,65 Meter breit, voll klimatisiert und bieten Platz für bis zu 230 Fahrgäste. Stufenlos und barrierefrei, verfügt das Fahrzeug über einen umfangreichen Innenraum. Maximale Deckenhöhe in den Gängen sowie Panoramafenster sorgen für ein freizügiges Raumgefühl und eine freie Sicht. Offene Multifunktionsbereiche bieten ausreichend Platz für Kinderwagen und Rollstuhlfahrer. Vier, eigens von Stadler entwickelte TINA-Drehgestelle, ermöglichen eine ruhige Fahrt und schonen gleichzeitig die Räder und Schienen. Durch das energieeffiziente und innovative Antriebskonzept wird der öffentliche Nahverkehr in Den Haag umweltschonender. Eine wesentliche Neuerung sind die individuellen Fahrerassistenzsysteme, zu denen auch ein neuartiges Kollisionsschutzsystem gehört. Die digitale UNIBOARD©-Anzeige passt sich der jeweiligen Situation an, sodass sich das Fahrpersonal auf das Wesentliche konzentrieren kann, was die Sicherheit erhöht. Dank der intuitiven Bedienbarkeit bietet TINA dem Fahrer höchsten Fahrkomfort.
Technische Merkmale
Technik
Zweirichtungs-Stadtbahnfahrzeug
Innovative TINA-Drehgestelle für maximale Geräumigkeit im Innenraum und hohen Fahrkomfort
Grosser Raddurchmesser
Komfort
Vollständig barrierefrei ohne Stufen oder erhöhte Sockel
Grosszügige Beinfreiheit
Hohe Decken
Grosse Panoramafenster sorgen für freie Sicht und ein einzigartiges Raumgefühl
Hoher Fahrkomfort durch innovatives Federungssystem
Personal
Der Stadler UNIBOARD© bietet dem Fahrpersonal ein Höchstmass an Sicherheit und Komfort durch integrierte Funktionen, eine situationsgerechte automatische Anzeige,
einfache und schnelle visuelle Erkennung und intuitive Bedienbarkeit
Ergonomisch gestalteter Arbeitsplatz für eine optimale Sicht auf die Wegstrecke
Zuverlässigkeit/Verfügbarkeit/Instandhaltbarkeit/Sicherheit
Innovativer Radverschleissausgleich ohne Ausgleichsscheiben in der Primärfederung
Redundante Leittechnik
Fahrerassistenzsysteme einschliesslich Kollisionsschutzsystem