Elektrischer IR-Doppelstocktriebzug KISS SBB

41 der Fahrzeuge tragen dazu bei, die alte Flotte zu ersetzen und die Vorgaben des Behindertengleichstellungsgesetzes (BehiG) im Fernverkehr zu erfüllen. Dieses ermöglicht unter anderem bis Ende 2023 hindernisfreie Einstiege in die Züge für Personen mit eingeschränkter Mobilität. 19 der Fahrzeuge werden im Regionalverkehr in den Regionen Zürich und Westschweiz eingesetzt, um Kapazitätsengpässe zu beheben, Angebotsausbauten zu ermöglichen und mehr Komfort zu schaffen. Die ersten Fahrzeuge werden ab Fahrplan 2024 eingesetzt. Die SBB ist bereits heute in Besitz von 93 IR- resp. RE-KISS-Fahrzeugen (RABe 511), welche als Plattform für den weiterentwickelten IR-KISS dienen. Der IR-KISS ist ein elektrischer Doppelstocktriebzug und bietet auf einer Zugslänge von 152 Metern 466 Sitzplätze. Die Innenausstattung entspricht dem Fernverkehrsstandard und bietet eine 2/1-Bestuhlung in der 1. Klasse. Im ganzen Zug werden Steckdosen, leicht erreichbare Veloplätze, Multifunktionsabteile mit Platz für Kinderwagen, ausreichend Toiletten und ein modernes Informationssystem angeboten. Stadler nennt den Fahrzeugtyp «komfortablen, innovativen, spurtstarken S-Bahn-Zug» (KISS).

• Interoperables Fahrzeug gem. TSI

• ETCS-Zugsicherungssystem «Guardia» Level 3

• Luftgefederte Motor- und Laufdrehgestelle

• Vielfachsteuerung von bis zu vier Triebzügen

• Innenausstattung im Fernverkehrsstandard mit u. a. 2/1 Bestuhlung in der 1. Klasse, Steckdosen an jedem Sitzplatz

• Leicht erreichbare Multifunktionszonen für den Transport von Velos, Wintersportgeräten, Kinderwagen oder Ähnlichem

• Multifunktionsabteile mit klappbaren Sitzen für das Reisen mit Kinderwagen

• Fünf Toiletten mit geschlossenen WC-Systemen je Fahrzeug, eine davon ist rollstuhlgängig nach TSI PRM

• Modernes Passagierinformationssystem

• Barrierefreies Einsteigen (Niederflur)

• Grosszügige Einstiegsbereiche für einen optimalen Fahrgaststrom

• Mobilfunkdurchlässige Scheiben für besseren Mobilfunk-Empfang

• Ergonomisch gestaltetes Fahrerpult

• Zugbegleiterschrank mit Steckdosen und Aufbewahrungsmöglichkeiten für persönliche Gegenstände

• Verbesserte Bedingungen für das Reinigungspersonal in Zonen hoher Schmutzansammlung

• Redundante Antriebssteuerung, bestehend aus vier Antriebssträngen mit wassergekühlten IGBT-Stromrichtern

• Fahrzeugleittechnik mit Zugbus und Diagnoserechner (CAN-open Bus)