21/11/2017 –

Stadler запускает новую линейку продукции WINK – Arriva станет первым заказчиком

Компания Arriva Netherlands заказала у Stadler 18 двухвагонных поездов новой модели WINK. WINK – двухвагонный электропоезд для второстепенных линий с меньшим пассажиропотоком. WINK оборудован PowerPack (силовой дизельной установкой), содержащей элементы, которые вырабатывают энергию, тяговые элементы и вспомогательные системы.  Установка PowerPack может иметь традиционную конструкцию и состоять из элементов для выработки и хранения энергии или альтернативную конструкцию, состоящую из элементов, которые не допускают образования выбросов. WINK завершает линейку региональных поездов производства Stadler.

Новые поезда для Arriva Netherlands представляют бимодальные двухсоставные электропоезда. Поезда оснащены дизельным двигателем Deutz, топливом для которого служит гидрированное растительное масло (HVO), а также аккумуляторными батареями с системой рекуперативного торможения. Благодаря запасаемой энергии двигатель можно отключать во время долгих остановок. Проект WINK для Arriva Netherlands будет реализован  в рамках контракта, полученного Arriva, на обслуживание железнодорожных перевозок по маршруту Леуварден-Гронинген и другим линиям в провинциях Фрисландия и Гронинген в северных Нидерландах с 2020 года. После частичной электрификации маршрута Леуварден-Гронинген, которая, как ожидается, будет завершена к 2025 году, электропоезда  перейдут на нулевой уровень вредных выбросов. С этого момента дизельные двигатели будут заменены батареями. Затем поезда начнут работать на постоянном токе 1,5 кВ и на неэлектрифицированных участках маршрута использовать энергию, аккумулируемую батареями.

Заказ Arriva включает поставку 18 новых бимодальных поездов WINK, последующий переход составов на работу с нулевым уровнем вредных выбросов, а также оснащение нынешних 51 единиц GTW Arriva новой системой информирования пассажиров и батареями для аккумулирования энергии торможения. Общая стоимость контракта около 170 миллионов евро.

Длина поездов WINK для Arriva 55,5 м, ширина 2,82 м и высота 4,12 м. Поезда имеют по три двери с каждой стороны, чтобы пассажиры могли быстро подняться на борт и быстро покинуть его, и внушительную вместимость 135 мест или даже 151 место с учетом складных сидений. Максимальная скорость поездов 140 км / ч, максимальная тяга 1000 кВт. В поезде есть все, что нужно пассажирам для комфортного путешествия по региональным линиям: светлый, располагающий интерьер с большими окнами,  две тихие зоны, туалеты, место для хранения велосипедов, детских и инвалидных колясок, современная информационная система, розетки для подзарядки электронных устройств и WiFi. В 2020 году планируется ввести в коммерческую эксплуатацию18 новых электропоездов.

Краткая информация о WINK

Поезда WINK предназначены для перевозок на линиях с меньшим объёмом пассажиропотока, чем на основных магистралях. Они оборудованы местами на 151 пассажира и могут перевозить до 275 человек. Это соответствует мощности трехсоставного GTW. Как и в случае с FLIRT, конечные тележки WINK получают питание от кабины. Основное отличие от FLIRT заключается в центральной установке PowerPack. PowerPack поездов WINK не только оборудована компонентами для генерации энергии, но также тяговыми элементами и вспомогательными системами. Это обеспечивает разные варианты привода: DMU с дизелем, DMU с HVO, BMU как  дизель с батареями или электропоезд с батареями. Региональные поезда WINK Stadler подходят для эксплуатации с нулевым уровнем вредных выбросов.

WINK доступен с длинным или коротким кузовом, его длина может быть отрегулирована в соответствии с требованиями с шагом 1,8 метра. Поезд может быть оснащен двумя, тремя или четырьмя дверями. Благодаря умной конфигурации и алюминиевой  композитной конструкции вес оси WINK составляет менее 18 тонн. Максимальная скорость WINK 160 км / ч. Поскольку машинное отделение отсутствует, за кабиной могут быть размещены дополнительные сиденья. Первый заказчик Arriva Netherlands использует это пространство между кабиной и первыми дверями для установки тихих зон.

Железнодорожные операторы, которые выбирают WINK, могут положиться на проверенную и испытанную технологию. Модульная структура WINK основана на модуле FLIRT, более 1400 единиц  которого уже находятся в эксплуатации. WINK - это гарантия короткого срока производства и максимальной эксплуатационной готовности. Кроме того, не требуется инвестиций в инфраструктуру.

Stadler видет потенциал продаж новой линейки продуктов WINK в основном в Западной и Центральной Европе, а также в Великобритании.

WINK - это немецкая аббревиатура, которая обозначает трансформируемый, инновационный короткий поезд, предназначенный для пригородных перевозок.

 

Закрыть