Wywiad
Peter Spuhler, Dyrektor Generalny i Właściciel Grupy Stadler Rail AG, opowiada o przyszłym rozwoju pojazdów szynowych.
Witaj w Stadler Rail
Odkrywaj świat Stadler Rail i poznawaj, co oznacza oferowanie pojazdów szynowych najnowszej technologii.
Od biura inżynierskiego do międzynarodowego koncernu
Zobacz w jaki sposób mały zakład stał się specjalistycznym przedsiębiorstwem wysokiej technologii.
Jedynie część zawartości tej strony jest dostępna w języku polskim. Strony niedostępne w języku polskim są automatycznie wyświetlane w wersji angielskiej.
W czerwcu 2006 roku Stadler Bussnang AG otrzymał pierwsze zlecenie w Polsce na dostawę 14 pociągów FLIRT (10 dla Mazowsza oraz 4 dla Śląska) wraz ze świadczeniem usług serwisowych przez okres trzech lat. Natychmiast po otrzymaniu tych zamówień zespół firmy Stadler rozpoczął prace związane z założeniem zakładu w Polsce. Postanowiono, że polski zakład Grupy Stadler Rail powstanie w Siedlcach, ponieważ miasto leży przy linii kolejowej, posiada długą tradycję kolejową oraz oferuje dostęp do doświadczonych pracowników. Ponadto władze lokalne od samego początku aktywnie wspierały tworzenie zakładu w Siedlcach. Koncern wydzierżawił od PKP dawną halę montażową odpowiadającą jej potrzebom i przekształcił ją w nowoczesny zakład produkcyjny o powierzchni 5 000 m2. Dzięki temu cały tabor zamówiony przez polskich klientów został wyprodukowany w Siedlcach.
Oficjalne otwarcie polskiego zakładu firmy odbyło się 5 września 2007 roku. Dwa pierwsze pociągi wyprodukowane dla województwa mazowieckiego zostały oficjalnie przekazane odbiorcy 31 maja 2008 roku. Kolejne pociągi dla Mazowsza oraz Śląska były sukcesywnie przekazywane obu województwom zgodnie z założonym harmonogramem. W lutym 2010 roku Urząd Transportu Kolejowego wydał świadectwo bezterminowego dopuszczenia do eksploatacji z prędkością 160 km/h dla czternastu pociągów FLIRT wyprodukowanych i dostarczonych przez firmę Stadler województwom mazowieckiemu i śląskiemu. Pociąg FLIRT jest pierwszym w Polsce elektrycznym zespołem trakcyjnym, który otrzymał tego typu bezterminowe dopuszczenie.
W 2009 roku z powodu braku dalszych zamówień z rynku polskiego, w siedleckim zakładzie firmy Stadler rozpoczęto produkcję pojazdów GTW, przeznaczonych na rynek holenderski. Oficjalne przekazanie pierwszych pojazdów GTW firmie Arriva odbyło się we wrześniu 2009 roku. Obecnie firma Stadler Polska specjalizuje się w produkcji zarówno pociągów elektrycznych FLIRT, jak również spalinowych pojazdów GTW. W latach 2010-2011 zakład w Siedlcach będzie realizował zlecenia dla dwóch austriackich przewoźników Graz-Köflacher Railway and Bus Operation GmbH (13 pojazdów) i Steiermärkische Landesbahn (6 pojazdów) oraz dla Ferrovie Nord Milano (19 pojazdów) z Włoch.
Ze względu na to, że wszystkie zamówienia zrealizowane w Polsce w najwyższym stopniu spełniły wymagania klientów i całego koncernu Stadler, kierownictwo Grupy zdecydowało o rozbudowie zakładu w Siedlcach. Powierzchnia produkcyjna zakładu zostanie powiększona o około 1 500 m2. Wstępny montaż elektryczny zostanie przeniesiony do osobnego budynku o powierzchni 1 460 m2. Poza tym powstanie magazyn mogący pomieścić 1 600 palet. Po zakończeniu rozbudowy w Siedlcach będzie można montować około dwa czteroczłonowe pojazdy FLIRT miesięcznie.