Stadler baut "Mega-Lok" für Brasilien

Lesen Sie mehr über diesen kürzlich erteilten Auftrag für die grösste und stärkste Zahnradlok, die weltweit je gebaut wurde

Lesen Sie mehr über diesen kürzlich erteilten Auftrag für die grösste und stärkste Zahnradlok, die weltweit je gebaut wurde

Unser FLIRT fährt auch im hohen Norden

Stadler Rail liefert derzeit 32 FLIRT-Triebzüge für die S-Bahn Helsinki. Die ersten zwei Fahrzeuge sind seit letztem Jahr erfolgreich in Betrieb

Stadler Rail liefert derzeit 32 FLIRT-Triebzüge für die S-Bahn Helsinki. Die ersten zwei Fahrzeuge sind seit letztem Jahr erfolgreich in Betrieb

Wywiad

Peter Spuhler, Dyrektor Generalny i Właściciel Grupy Stadler Rail AG, opowiada o przyszłym rozwoju pojazdów szynowych.

Peter Spuhler, Dyrektor Generalny i Właściciel Grupy Stadler Rail AG, opowiada o przyszłym rozwoju pojazdów szynowych.

Witaj w Stadler Rail

Odkrywaj świat Stadler Rail i poznawaj, co oznacza oferowanie pojazdów szynowych najnowszej technologii.

Odkrywaj świat Stadler Rail i poznawaj, co oznacza oferowanie pojazdów szynowych najnowszej technologii.

Tango, Strassenbahn aus dem Hause Stadler

Od biura inżynierskiego do międzynarodowego koncernu

Zobacz w jaki sposób mały zakład stał się specjalistycznym przedsiębiorstwem wysokiej technologii.

Zobacz w jaki sposób mały zakład stał się specjalistycznym przedsiębiorstwem wysokiej technologii.

Jedynie część zawartości tej strony jest dostępna w języku polskim. Strony niedostępne w języku polskim są automatycznie wyświetlane w wersji angielskiej.

W roku 2006 Stadler Bussnang AG otrzymał pierwsze zlecenie w Polsce na dostawę 14 pociągów FLIRT (10 dla Mazowsza oraz 4 dla Śląska) wraz ze świadczeniem usług serwisowych przez okres trzech lat. Natychmiast po otrzymaniu zamówienia zespół firmy Stadler rozpoczął prace związane z założeniem zakładu w Siedlcach. Firma wydzierżawiła od PKP dawną halę montażową odpowiadającą jej potrzebom i przekształciła ją w nowoczesny zakład produkcyjny. Dzięki temu cały tabor zamówiony przez polskich klientów został zmontowany w Siedlcach. Oficjalne otwarcie polskiego zakładu miało miejsce 5 września 2007 roku. Dwa pierwsze pociągi wyprodukowane dla województwa mazowieckiego zostały oficjalnie przekazane odbiorcy 31 maja 2008 roku. Natomiast pierwsze pojazdy dla Śląska zostały dostarczone 30 września 2008 roku. Kolejne pociągi były przekazywane sukcesywnie obu województwom do końca 2008 roku. W chwili obecnej zakład firmy w Siedlcach, w którego modernizację Grupa Stadler Rail zainwestowała ponad 4 miliony euro, zatrudnia około 70 pracowników, a jego moce produkcyjne pozwalają na montaż jednego pojazdu szynowego miesięcznie. Moce produkcyjne mogą zostać zwiększone, gdy tylko firma pozyska kolejne zlecenia.