23/11/2017 –

Keolis Nederland en Stadler openen razendsnel nieuwe werkplaats in Hengelo

Hengelo – Minder dan acht maanden na het begin van de bouw heeft Stadler Service Nederland vandaag een volledig ingerichte treinenwerkplaats in Hengelo in gebruik genomen. De werkplaats is speciaal gebouwd voor het onderhoud van de treinen waarmee Keolis Nederland vanaf 10 december gaat rijden op de lijnen Zwolle-Enschede en Zwolle-Kampen. Tijdens de officiële opening waren de nieuwe treinen, gebouwd door Stadler Rail in Zwitserland, voor het eerst te zien voor pers en genodigden.

Het bouwproject in Hengelo is gerealiseerd met een snelheid en kwaliteit die ongekend zijn in de railwereld. Hein van der Schoot, managing director van Stadler Service Nederland: “Toen we met dit plan kwamen, noemden de kenners het een mission impossible. De ervaring leert dat je voor een dergelijk gebouw vier of vijf jaar moet uittrekken. Lukt het in drie jaar, dan doe je het al héél snel.” Bij de voorbereiding en uitvoering van de bouw hadden Stadler Service Nederland en Keolis Nederland te maken met uiteenlopende partijen. ProRail, NS en NedTrain waren bij de bouw betrokken, maar ook provincie, gemeente en omwonenden keken en beslisten mee. Van der Schoot: “Iedereen stelde zich positief op en zette de schouders eronder. Samen hebben we het onmogelijke mogelijk gemaakt.” Algemeen directeur Cees Anker van Keolis Nederland noemde de totstandkoming van de werkplaats tijdens de opening een geweldige, gezamenlijke prestatie. Anker: “We openen vandaag de werkplaats van Stadler, maar het voelt een beetje als ‘onze’ werkplaats.”

De provincie Overijssel kende eind 2015 de concessie voor het railvervoer tussen Zwolle en Enschede en Zwolle en Kampen toe aan Syntus, een dochteronderneming van het Franse Keolis. Syntus, dat tegenwoordig Keolis Nederland heet, besloot daarna om voor de Overijsselse lijnen nieuwe treinen te bestellen. Het Zwitserse Stadler Rail bouwde voor de vervoerder zestien treinen van het type FLIRT3. Anker: “We beschikken nu over het snelste regionale materieel van Nederland. De reiziger is sneller op zijn bestemming, met een trein die is voorzien van alle moderne faciliteiten.” De FLIRTs beschikken onder meer over ruim voldoende capaciteit, comfortabele stoelen, oplaadmogelijkheden, zonneschermen, WiFi en een toilet dat ook voor rolstoelen toegankelijk is. De introductie van de nieuwe treinen brengt bovendien een belangrijk voordeel mee voor milieu en omwonenden. Beide trajecten zijn in opdracht van ProRail volledig geëlektrificeerd, zodat de geluidsoverlast en uitstoot van schadelijke stoffen sterk worden gereduceerd.

De afbeeldingen die op de nieuwe treinen te zien zijn, weerspiegelen het landschap van Overijssel. Naast de logo’s van Keolis Nederland en de provincie Overijssel is ook het logo van Blauwnet voor het eerst op de nieuwe treinen te zien. Blauwnet is de verzamelnaam die in Overijssel wordt gegeven aan alle regionale treinen waarop de reiziger slechts één keer hoeft in- en uit te checken, ook bij een overstap. Omdat treinen vrijwel voortdurend beschikbaar moeten zijn, is betrouwbaar en efficiënt onderhoud essentieel. Stadler Service Nederland kreeg van Keolis Nederland de opdracht om de treinen te gaan onderhouden en repareren. Dat was niet vanzelfsprekend, benadrukt Anker: “Voor het onderhoud hebben we na een zorgvuldige aanbesteding gekozen voor de beste bieding.” De concessie van de provincie Overijssel voor het spoorvervoer loopt tot 2032. Voor het onderhoud hebben Keolis Nederland en Stadler Service Nederland een contract gesloten met dezelfde looptijd.

Sluiten