14.07.09
Das Eisenbahnbundesamt stoppt den Regio-Shuttle RS1 – die Stadler Pankow GmbH prüft die Ursache
Von dem Dieseltriebwagen Typ Regio-Shuttle RS1 fahren seit 1996 über 19 verschiedene Versionen in über 8 Bundesländern – gesamthaft befinden sich 365 Fahrzeuge im Einsatz.
„Wir sind von der Verfügung des Eisenbahnbundesamtes überrascht worden.“ so Michael Daum, Geschäftsführer der Stadler Pankow GmbH, „Wir stehen im engen Kontakt zur ODEG und allen weiteren Kunden, die eine Regio-Shuttle Flotte betreiben. Die Durchführung einer fundierten Situationsanalyse in Zusammenarbeit mit unseren Kunden ist sicher notwendig, doch im Moment ist es wichtig, dass die Fahrzeuge der ODEG, die aufgrund der Allgemeinverfügung des Eisenbahnbundesamts aus dem Verkehr genommen werden mussten, schnell wieder zum Einsatz kommen können. Insofern bemühen wir uns, kurzfristig Austauschteile – soweit verfügbar – zur Verfügung zu stellen.“
Die Stadler Rail Group, der Systemanbieter von kundenspezifischen Lösungen im Schie-nenfahrzeugbau und umfasst die Standorte in der Schweiz (Altenrhein, Bussnang und Winterthur), in Deutschland (Berlin-Pankow und Velten, Landkreis Oberhavel), in Polen, (Siedlce), in Ungarn (Budapest, Pusztascabolcz und Szolnok) sowie in Algerien (Algier). Gruppenweit werden über 2'400 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter beschäftigt. Die bekanntesten Fahrzeugfamilien der Stadler Rail Group sind der Gelenktriebwagen GTW (470 verkaufte Züge), der Regio-Shuttle RS1 (402 verkaufte Züge), der FLIRT (515 verkaufte Züge) und der Doppelstock-S-Bahn-Zug DOSTO (50 verkaufte Züge) im Segment der Vollbahnen und die Variobahn (255 verkaufte Fahrzeuge) und der neu entwickelte Tango (90 verkaufte Fahrzeuge) im Segment der Strassenbahnen. Des Weiteren stellt Stadler Reisezugwagen und dieselelektrische Lokomotiven her und ist weltweit der führende Hersteller von Zahnradbahnfahrzeugen.
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Michael Daum
CEO Deutschland, GF Stadler Pankow GmbH
Stadler Pankow GmbH
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