25.09.07
Halbjahresergebnisse: Stadler Rail auf Kurs
Auch im ersten Halbjahr 2007 hat sich der Geschäftsgang der Stadler Rail Group erfolgreich entwickelt. Die Unternehmensleitung ist optimistisch, dass der für 2007 budgetierte Umsatz von 1.1 Mrd. Franken erreicht wird. In den letzten zwölf Monaten konnten über 400 Arbeitsplätze geschaffen werden. Im ersten Halbjahr hat Stadler verschiedene wichtige Aufträge im In- und Ausland gewonnen. Zu erwähnen sind insbesondere die zweite Bestellung der ungarischen Staatsbahn MAV über weitere 30 FLIRTs (Einlösung der Option) sowie mehrere Bestellungen aus Italien, Holland und von Schweizer Meterspurbahnen, namentlich RhB, RBS, AAR und BDWM. Erfolgreich hat sich auch die Auftragslage im Segment Strassenbahnen entwickelt. Diese werden bald auch nach Lyon, Frankreich, und Bergen, Norwegen, geliefert.
Kennzahlen: Die Stadler Rail Group konnte auch in der ersten Hälfte 2007 wichtige Erfolge verbuchen. Der Auftragseingang hat sich sehr positiv entwickelt. Der fürs Jahr 2007 budgetierte Jahresumsatz von CHF 1.1 Milliarden liegt deshalb in Reichweite. Dank der guten Produktionsauslastung konnten auch neue Arbeitsplätze geschaffen werden. Der Mitarbeiterbestand stieg von 1’990 (Jahresdurchschnitt 2006) auf über 2’400 in der ersten Hälfte 2007, d.h. um mehr als 20 Prozent. Darüber hinaus werden 68 Lehrlinge ausgebildet, um einerseits den eigenen Bedarf an qualifizierten Arbeitskräften auch für die Zukunft sicherzustellen und andererseits einen wesentlichen Beitrag zur Ausbildung von Jugendlichen zu leisten. Markterfolge: Im Jahr 2007 konnte sich Stadler mehrfach sowohl in der Schweiz als auch im Ausland gegen die Konkurrenz durchsetzen. So konnte Stadler die vier Ausschreibungen der Schweizer Meterspurbahnen für sich entscheiden, namentlich die Bestellungen: -Der Rhätischen Bahn (RhB) über 15 Zweispannungstriebzüge und fünf Stammnetztriebzüge im Wert von rund CHF 200 Millionen, - Des Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS) über sechs 3-teilige Niederflur-Express-Triebzüge im Wert von CHF 53.4 Millionen, - Der AAR Bus + Bahn über 10 Niederflur-Steuerwagen im Wert von CHF 14 Millionen, - Der Bremgarten-Dietikon Bahn (BDWM) über 14 mehrteilige Niederflur-Triebzüge im Wert von CHF 80 Millionen, Erfreulich hat sich auch das Auslandgeschäft entwickelt. Zu erwähnen sind insbesondere: - Ungarn, wo die Staatsbahn MAV die Option über die Lieferung von weiteren 30 FLIRTs (Flinker Leichter Innovativer Regional Triebzug) eingelöst hat. , - Italien, wo dank verschiedener Aufträge von Privatbahnen im Markt Fuss gefasst werden konnte. Namentlich haben die Ferrovia del Gargano drei 3-teilige FLIRTs und die Ferrotramviaria zwei 4-teilige FLIRTs bestellt (beide Apulien), während die Südtiroler Transportstrukturen (STA) acht 4- bis 6-teilige FLIRTs in Auftrag gegeben hat. - Holland, wo die Bahngesellschaft Veolia acht elektrische Gelenktriebwagen (GTW) bestellt hat. Neben dem traditionellen Schienenfahrzeugbau konnte sich Stadler jüngst auch im Marktsegment der Strassenbahnen etablieren. Die Division Deutschland konnte Bestellungen aus Frankreich über sechs Tangos für die Flughafenanbindung in Lyon und aus Norwegen über zwölf Variobahnen für die Stadt Bergen verbuchen. Darüber hinaus wurde Ende August der SBB die Offerte für die neuen Doppelstockzüge für die S-Bahn Zürich unterbreitet. „Falls wir diesen Auftrag gewinnen, werden wir das Werk in Altenrhein zum Kompetenzzentrum für Doppelstockzüge ausbauen und damit den Werk- und Technologiestandort Schweiz stärken“, sagt Peter Spuhler zur aktuellen Entscheidsituation. Internationalisierung: Um die Nähe zu verschiedenen Kunden im Ausland sicherzustellen, baut Stadler die Division International aus, welche von Jürg Gygax geleitet wird. Diese Division konnte im ersten Halbjahr 2007 wichtige Meilensteine setzen. So nahm im Mai 2007 das Unterhaltswerk in Pusztascabolcz, Ungarn, den Betrieb auf. Dieses garantiert u.a. während 30 Jahren die Wartung der FLIRT-Flotte für die ungarische Staatsbahn MAV. Im Weiteren wurde am 5. September das polnische Endmontage-Werk feierlich eröffnet. Dieses wird die von den polnischen Regionen Schlesien und Masowien bestellten 14 FLIRTs endmontieren. Im Verlaufe des Jahres wird überdies eine Gesellschaft in Algerien gegründet, welche während zehn Jahren die Wartung der 64-FLIRTs für die S-Bahn Algier zu gewährleisten hat. Weniger erfreulich hat sich der Standort Weiden (Bayern) entwickelt, welcher in vorübergehend gemieteten Räumlichkeiten eingerichtet ist. Leider konnten für dieses Werk keine geeigneten Aufträge akquiriert werden, weshalb es voraussichtlich Ende Jahr aufgegeben wird. Das starke Firmenwachstum hat dazu geführt, dass die Räumlichkeiten für die Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen der Gruppe, welche Querschnittsaufgaben wahrnehmen – und zur Zeit noch im Wohnhaus der Firmengründer Ernst und Irma Stadler untergebracht sind – nicht mehr ausreichen. Der Verwaltungsrat hat deshalb beschlossen, in Bussnang ein neues Bürogebäude zu erstellen. Am 17. September hat Peter Spuhler mit dem Spatenstich den Baubeginn gestartet. Der Neubau wird voraussichtlich im April 2008 bezugsbereit sein. Stadler Rail Group, der Systemanbieter von kundenspezifischen Lösungen im Schienenfahrzeugbau, umfasst die Standorte Stadler Altenrhein AG, Stadler Bussnang AG und Stadler Winterthur AG sowie Stadler Pankow GmbH in Berlin, Stadler Weiden GmbH in Bayern, Stadler Polska Sp. z o.o in Siedlce (Polen) und das Wartungswerk in Pusztascabolcz (Ungarn). Gruppenweit werden über 2`400 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter beschäftigt. Die bekanntesten Fahrzeugfamilien der Stadler Rail Group sind der weltweit erfolgreiche Gelenktriebwagen GTW (429 verkaufte Züge) der Regio Shuttle RS1 (357 verkaufte Züge) und der Flinke Leichte Innovative Regional Triebzug FLIRT (370 verkaufte Züge). Mit den Produktfamilien Variobahn (161 verkaufte Fahrzeuge) und dem neu entwickelten Tango (90 verkaufte Fahrzeuge) hat sich Stadler auch im Strassenbahnmarkt erfolgreich etabliert. Des Weiteren stellt Stadler Reisezugwagen und diesel-elektrische Lokomotiven her und ist auch weltweit der führende Hersteller von Zahnradbahnen. Für weitere Fragen wenden Sie sich bitte an: Stadler Rail Group, Frau Vincenza Trivigno, Generalsekretärin, Telefon : ++41(0)71/626 20 34, Natel : ++41(0)79/430 69 68, Vincenza.trivigno@stadlerrail.ch, Fax: ++41 (0)71/626 21 28, www.stadlerrail.ch
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