31.03.03
Zahnrad - Gelenktriebwagen in Niederflurtechnik für die Pyrenäen
Ablieferung des ersten Zahnrad - Gelenktriebwagens in Niederflurtechnik für die Pyrenäen und Bestellung einer Zahnraddiesellokomotive für den Montserrat bei Barcelona
Ende März d.h. einen Monat vor Vertragstermin liefert die zu Stadler - Gruppe gehörende Stadler Bussnang AG bei Weinfelden TG den ersten Niederflur - Gelenktriebwagen (GTW) für die Zahnradbahnstrecke Ribes - Nuria ab (siehe Bild). Insgesamt sind sieben baugleiche Fahrzeuge von den Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) in Auftrag gegeben worden, fünf für die neu gebaute Zahnradbahn zum Kloster Montserrat bei Barcelona und zwei Fahrzeuge für die Pyrenäen-Zahnradbahn nahe der spanischen Grenze zu Frankreich. Vom malerischen Bergdorf Ribes de Freser auf 905 m ü. M. führt die 12,5 km lange Bergbahn durch ein Tal, entlang von senkrechten Felswänden und durch Tunnels bis zur Alp Nuria auf 1964 m, inmitten eines beliebten Ski- und Wandergebietes. Die ganze Anlage und das Berghotel als ehemaliges Kloster sind modernisiert. Mit den neuen Züge in der mittlerweile weltbekannten Alu-Leichtbautechnik soll die Transportkapazität der steigenden Nachfrage angepasst und gleichzeitig der Fahrkomfort erhöht werden. Die wichtigsten Merkmale sind Niederflureinstiege, Mehrzweckabteile und klimatisierte Fahrgasträume mit hohen Seitenfenstern für eine grandiose Rundsicht. Bei diesem bedeutenden Auftrag aus Barcelona handelt es sich um die ersten sieben Leichtbautriebwagen GTW-Z mit neuen kombinierten Antrieben für Adhäsions- und Zahnstangenstrecken. Ebenfalls Ende März erteilt die katalanische Bahn FGC an Stadler Bussnang einen weiteren interessanten Auftrag. Es handelt sich um eine dieselelektrische zweiachsige Lokomotive mit 550 kW Leistung Typ HGm 2/2. Deren Aufgabe wird es sein, Material auf der neuen Zahnstangenstrecke am katalanischen Hausberg Montserrat bis zum Kloster zu transportieren. Im besonderen wird die Lokomotive für Unterhaltsarbeiten an der Zahnradbahnstrecke eingesetzt. Für eine praktisch baugleiche Lokomotive der Matterhorn-Gotthard-Bahn hat das Bundesamt für Verkehr im Dezember 2002 die Betriebsbewilligung erteilt (siehe Bild). Die Stadler Rail Group, ein Schweizer Anbieter von individuellen Lösungen im Schienenfahrzeugbau, umfasst neben der Stadler Bussnang AG, die Stadler Altenrhein AG und die Stadler Pankow GmbH, Berlin. Gruppenweit werden gegen 900 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter beschäftigt. Für weitere Fragen wenden Sie sich bitte an: Herrn Christian Meier, Leiter Verkauf, Telefon: 071 / 626 21 78, Fax: 071 / 626 21 28
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