Automotrici articolate GTW

Treni a concezione modulare > Ferrovie a scartamento ordinario

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Veicoli

Automotrici articolate GTW

Un più facile accesso alla rete e il passaggio alle regioni della funzione di committenti negli ultimi anni hanno fatto apparire sul mercato numerose automotrici leggere. Tra quelle di maggior successo vi è l’automotrice articolata GTW con quasi 500 treni venduti.

L’automotrice articolata GTW è stata progettata come veicolo modulare, per poter soddisfare in modo ottimale le diverse esigenze di scartamento, sagoma limite e capacità di trasporto. Grazie alla struttura modulare, l’automotrice articolata GTW è disponibile sia in versione elettrica, per tutte le tensioni comunemente in uso, sia in versione diesel-elettrica. La sua caratteristica tipica è il modulo di alimentazione, in cui è alloggiato l’intero impianto di trazione, situato al centro del veicolo. Il modulo di alimentazione include un corridoio per i passeggeri. Per quanto riguarda la manutenzione, tutti i sistemi e le componenti sono facilmente accessibili dall’esterno. La struttura non richiede praticamente nessun lavoro di officina e permette tempi brevi di revisione e manutenzione. I due moduli esterni del GWT 2/6 sono realizzati con estrusi profilati d’alluminio e montati sul modulo di alimentazione. Grazie alla separazione permanente tra la sezione motrice e le carrozze di testa e di coda non si trasmettono ai passeggeri rumori o vibrazioni causati dal motore. Dato che non ci sono componenti pesanti di trazione nei due moduli esterni, questi possono essere costruiti in lega leggera e quasi tutto lo spazio così delimitato può essere sfruttato per i vani destinati ai passeggeri. La parte di pianale ribassato, la cui altezza è determinata in base a quella del marciapiede, è superiore al 65%. Partendo dai parametri standard, la dotazione di base può essere ampliata e adattata alle specifiche esigenze. Lunghezza e larghezza della cassa sono regolabili in base alle dimensioni della sagoma del veicolo.

Oltre al modello base di automotrice articolata, il GTW 2/6, sono disponibili altre dimensioni:

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Arriva, Heerenveen (DMU), Netherlands
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(Français)
(Italiano)
Arriva, Heerenveen (EMU), Netherlands
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(Deutsch)
(Inglese)
Biel-Täuffelen-Ins-Bahn (BTI), Täuffelen, Switzerland
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(Deutsch)
(Inglese)
Capital Metro, Austin, Texas, USA
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(Inglese)
Chemins de fer du Jura (CJ), Tavannes, Switzerland
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DB Regio AG (DB), Frankfurt am Main, Germany
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(Inglese)
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), Barcelona, Spain
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Ferrovie Udine Cividale (FUC), Udine, Italy
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(Italiano)
Hellenic Railways Organisation (OSE), Greece
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(Inglese)
Hessische Landesbahn (HLB), Frankfurt am Main, Germany
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(Inglese)
Linzer Lokalbahn (LILO), Gmunden, Austria
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(Inglese)
Mittelthurgaubahn (MThB), Weinfelden, Switzerland
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(Inglese)
New Jersey Transit, USA
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(Deutsch)
(Inglese)
Regionalverkehr Mittelland AG (RM), Burgdorf, Switzerland
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(Français)
Schweizerische Bundesbahn (SBB), Switzerland
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(Deutsch)
(Inglese)
Sistemi Territoriali S.p.A, Padova, Italy
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(Inglese)
Vinschgerbahn (Val Venosta), Bozen, Italy
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(Inglese)
(Français)
Regionalbahn Thurbo, Kreuzlingen, Switzerland
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Usedomer Bäderbahn (UBB), Seebad Heringsdorf, Germany
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(Deutsch)
(Inglese)
Veolia Transport, Breda (DMU), Netherlands
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(Inglese)
Veolia Transport, Breda (EMU), Netherlands
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(Inglese)
Hohe Tatra Bahnen (SSK), Slovakia
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Eisenbahnen der Slowakischen Republik (ZSSK), Bratislava, Slovakia
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STLB-EMU, Österreich, Austria
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Denton County Transportation Authority DCTA, Texas, USA
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(Inglese)
Graz-Köflacher Railway (GKB), Graz, Austria
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(Inglese)
STLB-DMU, Österreich, Austria
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(Deutsch)
Ferrovie Nord Milano FNM 2/6, Italy
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(Deutsch)
(Inglese)
(Italiano)
GTW BeNEX/Arriva, Germany
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(Deutsch)
(Inglese)
Arriva, Achterhoek, Netherlands
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(Polski)
Connexxion/SAN, Netherlands, Netherlands
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(Inglese)
(Polski)
Arriva, Vechtdallijnen, Netherlands
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(Inglese)
(Polski)
Ferrovie Nord Milano FNM 4/12, Italy
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