Ritratto

Saluto dell’AD

Il settore dei veicoli ferroviari si trova in una fase di ristrutturazione dinamica estremamente complessa. Le imprese tradizionali del nostro ramo vengono rilevate, sono oggetto di fusioni, cercano nuove posizioni strategiche sul mercato oppure scompaiono del tutto. In questo contesto economico, per un gruppo di media grandezza è fondamentale saper conciliare l’orientamento strategico con le risorse personali e finanziarie. Negli ultimi anni la Stadler è riuscita in questo difficile compito e, contrariamente alla tendenza negativa generale, ha registrato uno sviluppo molto positivo.

Il Gruppo svizzero Stadler Rail con le sue otto sedi di Bussnang, Altenrhein, Winterthur (Svizzera), Berlino (Germania), Siedlce (Polonia), Pusztaszabolcs, Szolnok (Ungheria) e Algeri (Algeria) si concentra su segmenti di mercato specifici come quelli dei trasporti regionali e di periferia, delle reti di trasporto urbano leggero e tranviarie, e vuole allo stesso tempo continuare ad essere il numero uno a livello mondiale nel mercato delle ferrovie a cremagliera. Stadler Rail intende quindi porsi come azienda complementare ai grandi produttori di veicoli ferroviari a livello mondiale come Alstom, Bombardier e Siemens. Per noi, la nostra indipendenza è un valore strategico fondamentale.

Negli ultimi anni, con lo sviluppo mirato del settore dell’ingegneria elettronica e della fabbricazione di carrelli, abbiamo colmato le nostre ultime lacune e oggi siamo in grado di offrire sul mercato progetti di veicoli completi. A differenza dei grandi gruppi, noi non seguiamo strategie basate su piattaforme, che offrono prodotti ben definiti a segmenti di mercato altrettanto definiti. Al contrario, alle compagnie ferroviarie noi offriamo soluzioni su misura, concepite in una maniera modulare in grado di adattarsi alle loro esigenze specifiche.

Peter Spuhler, direzione del Gruppo
Azionista di maggioranza della holding