WINK

Il WINK, acronimo per Wandelbarer, Innovativer Nahverkehrs-Kurzzug, è un treno regionale a due carrozze per linee secondarie. L’automotrice a pianale ribassato dispone di una sezione centrale accessibile denominata Power Pack contenente i generatori di energia, i componenti di trazione e i gruppi ausiliari. Con il WINK, Stadler mette sui binari un convoglio regionale che consente da subito spostamenti a emissioni zero.

Il WINK è un treno regionale a un piano con pianale ribassato. L’unità motrice costantemente accessibile è situata centralmente tra le due carrozze. La forza di questa soluzione sta nell’elevata flessibilità del sistema di trasmissione, disponibile nelle versioni DMU Diesel, DMU HVO, BMU Diesel con batterie, elettrico a batterie o persino pile a combustibile. Il WINK offre fino a 275 posti di cui circa 150 a sedere e raggiunge, in base al modello, una velocità massima di 160 km/h.

Stadler ha presentato il WINK nel 2017 e ha ricevuto il suo primo ordine nel mese di novembre 2017 da Arriva Netherlands per l’impiego in Frisia e nella città di Groninga a partire dal 2020.

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