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MRS Logistica S.A

MRS Logistica S.A

Electric rack and adhesion locomotive He 4/4 for MRS Logística S.A., Brazil

The railway line from Sao Paulo down to the port of Santos has an almost 10 km long rack section. The majority of the freight is iron ore being transported from the heart of the surrounding area. The new locomotives will be able to haul 50% more load than the existing old locomotives at higher speeds. Two new locomotives in multiple traction can haul an 850 t load on the 104‰ ramp, (triple-lamella Abt rack). The new locomotives, designed specially for intensive use (24 hours a day, 7 days a week), have a power of 5 MW at 3 kV DC catenary tension, and are able to recuperate braking energy. The position of the rack can be adjusted as the wheels wear down.

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Vehicle Detail

Rack Railways

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Berner Oberland Bahn (BOB), Switzerland: (Deutsch)
Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG (BZB), Germany: (Deutsch); (English)
FGC, Spain: (Deutsch); (English)
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), Spain: (Deutsch)
Gornergrat Bahn (GGB), Brig, Switzerland: (Deutsch); (Français)
Jungfraubahn (JB), Interlaken, Switzerland: (Deutsch); (English)
Matterhorn Gotthard Bahn (MGB), Brig, Switzerland: (Deutsch)
Matterhorn Gotthard Bahn (MGB), Brig, Switzerland: (Deutsch); (Français); (Italiano)
Griechische Staatsbahnen (OSE), Greece: (Deutsch); (English)
Wengeneralpbahn (WAB), Interlaken, Switzerland: (Deutsch)
Zentralbahn 7-car ADLER, Switzerland: (Deutsch); (English)
Zentralbahn 3-teiler FINK, Switzerland: (Deutsch)
Zahnradtriebzug für Ferrovia della Calabria, Italy: (Deutsch); (Italiano)
Puy-de-Dôme, Zahnrad-Gelenktriebwagen, France: (Deutsch); (Français)
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), Spain: (Deutsch)
Zentralbahn HGm 2/2 Serie 104, Switzerland: (Deutsch)
Electric Snow Thrower Locomotive for Jungraubahn, Switzerland: (Deutsch); (English)
Niederösterreichische Schneebergbahn (NÖSBB), Austria: (Deutsch)
Matterhorn Gotthard Bahn HGm 2/2 76, Switzerland: (Deutsch)